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Abbiamo chiesto a Mattia Trevini di Agroingegno di aiutarci a fare luce in un ambito in cui le regole e le opinioni si confondono facilmente, dove il confine tra quanto è previsto dalla normativa in vigore e quanto invece si crede (come fosse una fede calcistica) è spesso travalicato, generando confusione e qualche problema soprattutto tra gli operatori.
Eravamo presenti all'inagurazione del più grande impianto europeo di biogas e biometano d'Europa: ecco perché Lucagri può dire la sua in questo ambito.
Sembra tutto bello quando dei mezzi imponenti e molto pesanti solcano la campagna per trasportare quello che i campi producono o quello di cui ( i campi ) hanno bisogno.
E’ il mezzo di trasporto più diffuso e poliedrico utilizzato in agricoltura. É infatti imprescindibile che ogni azienda o allevamento ne possegga uno o anche più di uno.
In questo tempo particolare in cui le tensioni internazionali e il conflitto in corso turbano i mercati delle materie prime alimentari si ripresenta il dibattito su come usare la superficie coltivabile, con il fine di aumentare la produzione interna di derrate alimentari, riducendo la dipendenza da quei mercati che oggi restano preclusi.
Una parte importante - anzi fondamentale - della filiera agricola riguarda i trasporti e la logistica: spostare i prodotti è essenziale quanto produrli.
Anche quest’anno è arrivato il tempo della transumanza dalla montagna alle stalle di pianura.
Le campagne sono percorse da mezzi potenti e possenti, fatti apposta per raccogliere con precisione e rapidità grandi quantità di foraggi, mais trinciato e altre colture arrivate finalmente a maturazione.
Arriva il tempo delle raccolte di insilati e trinciati. E con esso tutte le operazioni necessarie per giungere all’insilamento del prodotto raccolto in campo per avere - una volta maturato - un ottimo alimento destinato ai bovini da latte.
Dalla prima presentazione del DRAKKAR alla fiera Agritechnica nel 2011, le cose sono cambiate molto per il rimorchio multiuso Joskin